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- | letzte Änderung: 12. Februar 2010
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09.Sept :: Daban
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Auch der heutige Tag gilt Daban und seiner Umgebung. Unerbittlich zeitig klingelt heute der Wecker. Kurz nach Sonnenaufgang wollen wir bereits einige Kilometer außerhalb Dabans den Personenzug im Morgenlicht aufnehmen (Bild 1). Danach verbringen wir noch einige Zeit an der Strecke beim ablichten diverser Güterzüge.
Gegen Mittag warten wir wieder in einem Pavillonartigen Gebäude oberhalb des Bahnbetriebswerkes, man hat von hier aus einen guten Blick über die umfangreichen Anlagen und das Gleisdreieck, in den die Lokomotiven wenden. Bevor wir absteigen zum Bahnhof erwarten wir noch einen Güterzug in der Ausfahrt. Doch was sehen wir jetzt auf dem hochgelegene Bahndamm. Neben den Gleis balanciert auf dem schmalen Pfad ein Dreiradfahrer sein Gefährt halb schräg über den Schotter um abzukürzen, jetzt darf nur kein Gegenzug kommen. Jetzt wird uns auch klar warum an dieser Stelle mehrere verunfallte Kleinlaster unterhalb des Bahndamms liegen. Sie sind wohl bei unvorsichtigen Manövern abgerutscht. Am Nachmittag schauen wir uns noch die umfassenden Anlagen des Bahnhofes an. Gegen Abend wird der ziemlich futuristisch aussehende neue Triebwagenzug der Reihe NYJ bereitgestellt (Bild 11).
Besonders das Seitenprofil des Triebwagens wurde recht windschnittig gestaltet. Ich erschrecke fast als ich lese, dass dieses Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von nur 120 km/h hat. Hinzu kommt, dass auf weiten Teilen der JiTong-Eisenbahn nur mit 80 km/h gefahren wird. Die Lokführer sind recht freundlich und lassen sich für ein Gruppenbild ablichten. Auf den neuen Triebwagen fahren nur gestandene Kollegen. Ebenso auf den Personenzügen mit den Parademaschinen. Anders sieht es bei den dampfgeführten Güterzügen aus. Viele der Personale sind erst Anfang 20. Weiterhin sind wir an diesem Abend noch mit einem Stellwerker ins Gespräch gekommen, der uns seinen Arbeitsplatz in allen Details vorstellte. Besonders interessant für Stefan, der vor seinem Studium der gleichen Tätigkeit in Deutschland nachging. Am späteren Abend treten wir die Rückreise von Daban aus an. Mit dem im Hard Sleeper fahren wir nach Jining, es stehen 17 Stunden Dampfzugfahrt bevor. Ich bekomme sogar für einige Stunden die Augen zu, bis die Schlafwagenschaffnerin kurz nach Sonnenaufgang die Liegeplätze umklappt.